٢٤٥
ما هي توصية Tempest للتعامل مع فلاتر الزيت العالقة؟ في المرة التالية التي تقوم فيها بتغيير الفلتر، قم بالترقية إلى فلاتر زيت محركات الطائرات SPIN EZ™ "غير اللاصقة" الحاصلة على براءة اختراع من Tempest.
تم تصميم فلاتر SPIN EZ من Tempest بحيث يمكن إزالتها بسهولة. يمكن للحرارة والوقت والضغط أن تتسبب في انفصال الزيت أو الشحم أو مركب DC4® أو مواد التشحيم السائلة المماثلة من بين ختم المطاط الخاص بالفلتر ووسادة تثبيت الفلتر - مما يجعل الفلتر "ملتصقًا" بلوحة تثبيت المحرك - مما يجعل إزالته شبه مستحيلة. يظل زيت التشحيم SPIN EZ الخاص بشركة Tempest في مكانه المفترض - بين الختم وسطح لوحة التثبيت. لن يتسرب زيت التشحيم SPIN EZ الصلب من تحت الختم. فهو يمنع بيئة تكوين الترابط التي تجعل الفلاتر القديمة تلتصق.
تجنب الإحباط. وفر الوقت والمال. لا مزيد من مركب DC-4 الفوضوي. لا مزيد من العلب المطعونة. لا مزيد من المفاصل المكسورة. لا مزيد من الكلمات السيئة. عند تغيير الفلتر التالي، قم بالترقية إلى فلاتر الزيت Tempest SPIN EZ المتطورة - الفلتر الذي يتم إزالته دون عناء!
الشيء الوحيد الذي علق الآن هو المنافسة.
ملاحظة: كان التصميم المعتمد من إدارة الطيران الفيدرالية لمرشحات الزيت Tempest® SPIN EZ® الدوارة يتضمن سابقًا مساعدة فحص مغناطيسية اختيارية لموظفي الصيانة والتي قادرة على جذب جزيئات الفولاذ الدقيقة للمساعدة في اكتشاف المواد الحديدية أثناء فحص الفلتر بعد تغيير الزيت. لسوء الحظ، بسبب انقطاع سلسلة التوريد، لم تعد شركة Tempest قادرة على شراء هذا المغناطيس الحاصل على براءة اختراع ولن تكون هذه الميزة متاحة بعد الآن. تظل جميع المكونات الأخرى وجودة الترشيح التي تثق بها من مرشحات الزيت Tempest® SPIN EZ® الدوارة دون تغيير.
