٤٦٠
زيت فيليبس 66 المضاد للصدأ هو زيت وقائي من الصدأ تم تركيبه خصيصًا للمساعدة في حماية محركات المكبس للطائرات من الصدأ والتآكل أثناء فترات طويلة من عدم النشاط. يستخدمه مصنعو هياكل الطائرات لسنوات عديدة كـ "زيت متطاير" لمحركات الطائرات الجديدة أو المعاد بناؤها والتي من المتوقع أن تظل خاملة لفترات طويلة من الوقت. يمكن استخدام زيت الطيران المضاد للصدأ كـ "زيت للتشغيل" حيث تكون هناك حاجة إلى زيت معدني بالكامل، وهو مناسب بشكل خاص للمواقف التي قد لا يتم فيها تشغيل المحرك المراد تشغيله على الفور في الخدمة العادية.
عند تجهيز طائرة للتخزين، قم بتصريف زيت المحرك المستعمل وإعادة ملئه بزيت الطيران المضاد للصدأ. ابدأ تشغيل المحرك وقم بتسخينه إلى درجة حرارة التشغيل العادية لضمان توزيع الزيت الجديد بالكامل في جميع أنحاء المحرك والسماح له بتغطية جميع أجزاء المحرك. للحصول على أفضل النتائج، قم بتحليق الطائرة قبل التخزين. يوصى بتغطية منافذ العادم والسحب لتقليل التعرض للرطوبة أثناء التخزين.
زيت الطيران المضاد للصدأ غير مصمم ليكون زيت محرك تشغيلي يومي في الطائرات التي يتم تشغيلها بشكل متكرر. لا يحتوي على إضافات تشتيت خالية من الرماد. لا ينبغي أن يتجاوز وقت تشغيل هذا الزيت 10 ساعات. عند إعادة الطائرة إلى التشغيل العادي بعد التخزين، يجب استبدال هذا الزيت بزيت محرك تشغيلي عادي مثل زيت الطيران Phillips 66 X/C® 20W-50.
يتوافق زيت الطيران المضاد للصدأ مع زيوت محركات الطيران الأخرى لدينا، ويمكن استخدامه كـ "مكمل" لتلك المنتجات لتعزيز الحماية من الصدأ والتآكل عند استخدامه في الطائرات التي يتم تشغيلها بشكل غير متكرر، وخاصة حيث تكون الرطوبة العالية مصدر قلق. عند استخدامه كمكمل، نوصي باستبدال ما يصل إلى 10% من حجم علبة المرافق بزيت الطيران المضاد للصدأ بدلاً من زيت المحرك التشغيلي العادي.
التطبيقات
